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萨洛级护卫舰是维诺尼亚海军装备的一款通过任务进行适应的护卫舰。作为贯彻维诺尼亚新任国防部长拉斯菲尔德的“21世纪海军计划”与维诺尼亚海军一二线水面舰艇部队的重要组成部分，萨洛级护卫舰完美践行了此计划所提出的理念，萨洛级护卫舰分为反潜型与防空型，其中，反潜型具有一定制海能力，防空型则有一定的对地能力，未来还会根据世界军备市场需要推出“全球战斗型”，这级舰艇的前景将非常具有希望。
【资料图】
一：萨洛级护卫舰的设计历程
维诺尼亚联合帝国摇摇欲坠的身躯，在千禧年的钟声中轰然倒下。新生的维诺尼亚联邦从其中接手了前联合帝国庞大的海军舰队，但其脆弱的经济无法支持这曾辉煌的宏大的舰队，无奈在2008年退役了所有的常规动力航空母舰。大型水面舰艇无力扶持，中型水面舰艇也好不到哪去。作为前维诺尼亚联合帝国海军于七十年代服役的廉价主力护卫舰“拉塔亚”级在过了寿命期后纷纷于本世纪00-10年代大量退役，一时间，新成立的维诺尼亚联邦海军陷入了无护卫舰可用的境地。
随着维诺尼亚长期的敌人比尔亚在新世纪开始后将自己的海军从一支近海防御海军升级成远洋海军之后，比尔亚通过小规模迭代的研发模式和自身产能的优势逐渐在舰艇数量上超过了维诺尼亚海军，并且随着比海军新型舰艇的下水，比海军在吨位，升级空间等部分领域领先了维诺尼亚海军主力舰“诺奥”级驱逐舰，这代表着比尔亚正式以数量优势问鼎全球第一的强大海上力量，面对强敌，维诺尼亚海军迫切的需要集中主力水面舰艇参加可能性的大规模海战，目前，作为主力舰艇的诺奥级驱逐舰共39艘，其中最老的第一批次也就是诺奥1有12艘，这些老式舰艇即将要在2021-2022财年退役，并由诺奥2/诺奥2a接替大任，但是由于形式变化，第一批次的诺奥级很可能并不能按期退役，这也足够说明了这些主力舰艇面临着舰体老化，中低风险地区任务过多，且老舰艇退役慢，新舰艇服役慢的窘境。
因此，维诺尼亚海军在快速服役诺奥级驱逐舰的同时，也在筹划装备一种成本上低于诺奥级，建造时间低于诺奥级，能填补诺奥级空缺并能应对中、低作战烈度下的水面作战舰艇，这就得重新拾起过去的护卫舰了，于是在2020年，海军在与国会等多方机构一致讨论后正式提出了“新一代护卫舰竞标案”，并同时公布了建造防空型与反潜型的建造方案与招标标准，最终在一轮多家企业的竞标中，柏瓦罗海事集团赢得了维诺尼亚海军新型护卫舰的竞标，很快，维诺尼亚海军将此级新型护卫舰以领导维诺尼亚舰队在黑海海战中获胜的民族英雄萨洛-奥拉德命名，并正式命名为萨洛级护卫舰。此级舰将在未来建造24艘，而作为设计方的柏瓦罗因为手上船厂满工问题，将建造工作外包给了来自东方的合作公司“新横须贺重工”。
二：萨洛级护卫舰的建造历程
萨洛级护卫舰的初版设计案下来后，既交付给船厂建造。船厂在建造过程中，针对原设计案中烟囱与后桅杆的布局对雷达的影响进行了多次论证，得出了舰桥与烟囱合并的Type 12/23A案，与原设计案接近的Tpye 12/23B案和Tpye 15/23案，这二者之间的差别主要在，12/23B保留了原案中烟囱在电扫雷达前方并与电扫雷达对齐的布局（但此案因为混合动力依旧会对电扫雷达产生影响而被淘汰），15/23案则是选择保留烟囱在电扫雷达前方，但二者之间的位置错开以避免高温蒸汽对雷达产生影响的方法。于是15/23案延伸出了烟囱与后桅杆斜角错开并增高后桅杆的B案；后桅杆与烟囱位置高度不变，烟道末端分叉形成“双马尾”的C案以及类似地平线级烟囱与后桅杆合并并齐的D案。但由于上层空间和可能对SPY-1F雷达扫描范围产生影响等的问题，最终选择了较为可靠12/23A案，但与最终建造时有点不同，烟囱整体没有与舰桥完全连起来（类似055级那种），而是选择不完全合并，为卫星导航雷达的放置预留了一个平台。
2021年12月，第一艘萨洛级护卫舰“萨洛”号于新横须贺重工的直属造船厂下线。预计在未来海试四个月后正式交付维诺尼亚海军使用。
三：萨洛级护卫舰各项数据
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长：138.5M
宽：17.8M
吃水：5.06M
满载排水量：6123T
标准排水量：5100T
最大航速：30节
航程：15.5节/6000海里
武备：
MK38型25mm机关炮两座（左右布置）MK49型“拉姆”近程防空导弹（前后布置）MK45型127mm/L60舰炮MK41型48单元垂直发射系统
四：末尾
未来，萨洛级在维诺尼亚海军一个水面作战中队的配置为三艘防空型与三艘反潜型，或按照四艘防空型与两艘反潜型配置，又或者两艘反潜型与四艘防空型配置。萨洛级在未来不仅将会成为维诺尼亚海军在中、低威胁海域的主力，也会参加航母战斗群，更会在特殊情况下顶替诺奥级驱逐舰，还能补充维诺尼亚海军水面舰艇的数量，也能让维诺尼亚海军集中更多主力舰参加远洋舰队决战和参加各类作战体系。承认，作为维诺尼亚海军新时代的海上骠骑兵，萨洛级很好完成了她的使命。
